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연소 효율, 시동성, 소음, 배출가스 배출을 크게 개선 |
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TNV시리즈에서는 연료분사노즐의 각도를 종래의
엔진보다 크게 하고 노즐분구간의 분무의 불균형을
억제해서 흡기 회전비와 연소실 형상의 최적화와 함께
연소실내에 있어서 연료·공기의 균일한 혼합을
실현시켰습니다. 이것에 의해 연소효율, 시동성, 소음,
배출가스 배출등의 엔진 성능이 크게
개선되었습니다. |
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연소실
TNV시리즈의 연소실은 공기와 연료의 혼합 에너지를 강하게 하는 구조로 되어 있습니다.
연소실내의 회전은 연소가 일어나는 사이 계속해서 공기·연료의 혼합을 촉진시킵니다.
이 결과 종래의 연소실에 비해 배출량을 감소시킬 수 있었습니다. |
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연소 펌프
TNV시리즈에서는 고압의 연료분사노즐과 모노플렌저에 의해 실린더간의 불균일한 연료 분사를 감소.
더욱이 분사 타이밍제어에 의해 회전수, 부하, 시동상황에 따른 최적인 연료 분사를 합니다.
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연료분사노즐
다분구화와 분입 내부의 정밀 가공에 의해 분사형과 분무방향의 불균형을 감소.
연료·공기로부터 균일한 혼합에 의해 연소효율의 향상을 실현시켰습니다.
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4밸브 시스템 (37kW이상) |
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2개의 배기밸브와 2개의 흡기밸브를 채용하여 흡배기 성능을 폭넓게 개선.
연료의 분사 정도가 더욱 향상되었습니다. 또한, 직입 설치의 분사밸브는 각 분구마다
분무의 불균형을 최소하게 막아줍니다. 연소효율,안정성을 향상시키는 것이
가능합니다. |
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